Kenda Pneu VTT Helldiver Pro ATC 120 TPI Tubeless 27.5´´ x 2.40

Pneu à gravité rapide et léger, développé avec Polygon UR Team Pro pour les utilisations DH et Enduro. Grâce au nouveau composé à double couche RSR et à la conception de la bande de roulement siped à profil bas, le Helldiver brille avec un équilibre parfait entre traction et résistance au roulement. Chaque fois que vous sortez votre vélo sur des pistes très sèches, très sèches et poussiéreuses, le Helldiver est votre meilleur choix. Toute la traction et l'adhérence dont vous avez besoin pour réduire la résistance au roulement et réduire le poids.

Caractéristiques:

Les enveloppes à gravité innovantes KVS et Iron Cloak aident à prévenir les coupures et les perforations, et un sommet de 20 mm réduit les risques de pincement ou de rot.

RSR evolution Nouveau composé à double couche RSR pour un meilleur contrôle et une longue durée de vie de la bande de roulement.

Roulements rapides Boutons siped à profil bas pour un équilibre parfait entre traction et résistance au roulement.

Tubeless ready - Gain de poids et meilleure performance de roulement. Rouler sans chambre signifie aussi rouler à plat.

La technologie:

ATC (ATC):

Optimisé pour l'enduro et le trail, le boîtier de trail avancé (ATC) utilise une couche de SCT sur les flancs et une ceinture K Armor Belt sous la bande de roulement. Le K Armor permet un tissage plus serré et l'utilisation de moins de caoutchouc, ce qui permet d'obtenir un pneu plus léger et une carcasse suffisamment souple pour permettre aux boutons de fléchir et de se former sous la charge, tout en protégeant des crevaisons ou des déchirures du boîtier.

EN DTC (EN DTC):

Conçu autour des rigueurs de l'enduro. Offrant une valeur de résistance au roulement inférieure à celle des composés à double bande de roulement précédents, les pneus avec EN DTC présentent moins d'usure que d'autres pneus similaires. Avec des valeurs Shore A inférieures au DTC d'origine, le EN DTC offre une conduite plus réactive, laissant les boutons effectuer le travail de contrôle et de freinage au sol.

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