Specialized Cadre de VTT Stumpjumper Evo 2023

Le Stumpjumper EVO est un témoignage de la performance des sentiers à plein gaz. Avec un tout nouveau design, de sa géométrie S-Sizing avec un angle de tube de direction réglable, à ses 150 mm de débattement prêt à déchiqueter, cette chose est un ripper complet. Et le kit cadre Stumpjumper EVO est le point de départ idéal pour construire votre propre version du vélo de trail ultime.


Caractéristiques:

- Tous les voyages dans le monde sont inutiles sans le réglage et la cinématique appropriés des amortisseurs. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, nous avons donné la priorité aux performances cinématiques. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis avec plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, nous avons non seulement amélioré les performances de pédalage du Stumpjumper, mais nous l'avons rendu plus performant, agile et vivant. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension résiste mieux au pédalage, et nous avons encore amélioré les performances de bosse sur les coups à bord carré. Cette chose déchiquette les sentiers, pas les jambes.

- La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est notre plus progressive à ce jour. Fourche longue, basse, lâche, à décalage court, angle de tube de selle plus raide - ce sont des exigences pour une conduite progressive moderne. Mais tout le monde ne jibe pas de la même manière, c'est pourquoi la géo du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six réglages différents. Vous pouvez régler la hauteur du BB de 10 mm, vous pouvez régler l'angle de votre tête de deux degrés et vous pouvez effectuer ces réglages indépendamment les uns des autres. Enfin, si vous souhaitez passer en mode mulet à part entière, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.

- Les cadres Rider-First Engineered ™ utilisent une approche spécifique à la taille des caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un grand amateur de sauts sur une S1 ou un géant de la DH qui a besoin de la longue S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite : des virages serrés et une rigidité équilibrée à l'avant et à l'arrière au plus léger possible. lester.

- Nous avons introduit la porte SWAT ™ sur le Stumpjumper en ajoutant de la place DANS votre cadre pour les nécessités telles que les pompes et les chambres à air de rechange, et en rendant immédiatement les poches de maillot superflues. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT ™, vous offrant un stockage d'eau supplémentaire de 22 oz de la même taille qu'une petite bouteille d'eau cachée.


Caractéristiques:

Jeu de cadres :
- SWAT : intégration de la porte SWAT™ à volume accru avec la vessie SWAT™ de 22 oz
- Reliure de siège : alliage, 38,6 mm
- Cadre : châssis et arrière en carbone FACT 11m, conception asymétrique, 29 Trail Geometry, intégration SWAT™ Door, réglage de l'angle du tube de direction, réglage du boîtier de pédalier horst pivot, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes 12x148 mm, pivots à roulement à cartouche scellés , patte de dérailleur remplaçable, 150 mm de débattement

Suspension:
Amortisseur arrière :
- Fox Float X Performance, Rx Trail Tune, Evol Air Sleeve, levier 2 positions avec réglage Lsr, S1 : 210 x 50 mm, S2-s6 : 210 x 55 mm

Géométrie:
- Pile : 613 mm
- Portée : 408 mm
- Longueur du tube de direction : 95 mm
- Tube de direction anglais : 64,5°
- Hauteur du pédalier : 335 mm
- Goutte de pédalier : 40mm
- Chasse : 131mm
- Longueur de la fourche (pleine) : 561 mm
- Râteau de fourche/décalage : 44 mm
- Centre avant : 732 mm
- Longueur de la base : 438 mm
- Empattement : 1167mm
- Longueur du tube supérieur (horizontal) : 538 mm
- Hauteur d'enjambement du vélo : 733 mm
- Longueur du tube de selle : 385 mm
- Angle du tube de selle : 78°
- Insertion maximale de la tige de selle : 180 mm
- Insertion minimale de la tige de selle : 80 mm