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Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate
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Description Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate
Pour l'Ultimate, nous n'avons rien retenu. Nos ingénieurs ont sculpté les meilleurs matériaux en titane et en fibre de carbone pour en faire notre frein à quatre pistons le plus léger jamais conçu. La puissance, la modulation et la sensation de levier définissent une nouvelle norme. La personnalisation est rapide et intuitive. Et pour bien performer, nos pilotes d'essai ne l'ont pas surnommé «Mini Code» pour rien.
Caractéristiques:
Plus de rigidité de l'étrier et un nouveau composé de coussin avec mordant.
Roulements pivotants pour une sensation de levier nette et une conduite sans fatigue.
Le meilleur rapport puissance / poids de SRAM dans un frein à quatre pistons.
Caractéristiques:
Application (Db): Vtt
Type de frein: hydraulique
Matériau de la lame: carbone
Pince Rec Mmx (non incluse): Boulon en titane, Blk Clmp
Orientation: avant
Type de tampon (disque): Organique à support en acier
Support (frein à disque): Direct mount DIR, Intl Std (180mm)
La technologie:
Bord de saignement:
Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. De cette façon, pendant la purge, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui entraîne une purge plus facile et plus régulière.
Réglage du point de contact:
Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'une courte course de levier. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous voulez que vos doigts soient lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans avoir à déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même chose.
Roulements de pivot de levier:
Des roulements scellés de précision au niveau du pivot du levier améliorent l'actionnement net et net du levier et la sensation uniforme et légère d'un doigt.
Géométrie de la réserve de marche:
Vos doigts tirent en ligne droite, mais les leviers de frein se déplacent en arc de cercle. Conclusion: vos doigts veulent généralement glisser des extrémités des leviers lorsque vous tirez. Nous avons conçu tous nos freins avec le facteur X le plus bas de l'industrie (c'est-à-dire la distance entre le centre du guidon et le centre du pivot du levier). Cela réduit la course vers l'intérieur du levier, créant un arc qui est plus proche du mouvement naturel de vos doigts et plus de puissance est fournie au levier de frein. Et, ce qui est cool, c'est que chaque levier de frein SRAM et Avid l'a.
Étrier léger à 4 pistons S4:
Le tout nouvel étrier S4 comprend quatre pistons en aluminium usinés et revêtus de Moly pour un retour en arrière cohérent et une configuration facile, une isolation thermique et une technologie de portage et d'adaptateur Bleeding Edge pour des purges faciles.
Swinglink:
Appuyez sur un levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de bande morte. Un engagement plus positif. Un nouveau système de came nécessite moins de course du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il y a plus à des performances de freinage parfaites qu'une simple puissance. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage minimisent la bande morte, mais au prix de la modulation. SwingLink résout cela avec sa forme spéciale de came. Lorsque les coussinets entrent en contact avec le rotor, la courbe de taux de levier est plate et lisse, évitant ainsi «marche / arrêt».
Sensation de freinage. C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision.
Fermeture du port de synchronisation:
Un orifice de distribution de frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre de levier. Lorsque le levier est pressé, un joint coupelle passe cette zone et ferme l'orifice, ce qui met le système sous pression. Le système de fermeture de l'orifice de distribution de SRAM comprend des joints durables et une finition d'alésage de cylindre ultra lisse produisant une puissance de freinage et une constance fiables.
REMARQUE IMPORTANTE: les leviers de gauche agissent avec les freins avant et les leviers de droite agissent avec les freins arrière. Les engrenages à gauche fonctionnent avec des plateaux et les engrenages à droite avec les cassettes de vélo.
Tous les produits de la catégorie Manettes disposent de la meilleure qualité de fabrication et soignent les moindres détails. Sur bikeinn, vous disposez de différents produits de la marque Sram. Le prix du Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate est de 212.49 €, prix mininum garanti et si vous n´êtes pas satisfait, vous disposez de 30 jours pour nous retourner votre Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate.
Caractéristiques Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate
Technologie Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate
Durable Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate
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L´opinion de nos experts. Sram Levier De Frein Avant à Disque Hydraulique En Carbone G2 Ultimate
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Sram g2 ultimate - qualité et précision exceptionnelles
29/04/2023
Pavel
Sram G2 Ultimate - qualité exceptionnelle et fabrication de précision. Ensemble complet riche. Il y a tout ce dont vous avez besoin pour l'installation et l'entretien.
Excellent magasin de vélos lnn
11/01/2022
Mohamed El deyasti
Bike Inn je le recommande à tout le monde est très bon prix et livraison dans de bons délais.
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