Zipp Roue arrière de route Super 9 Carbon 10-11s CL Disc Tubeless

Zipp'S Go à l'arme de triathlon et de contre-la-montre, la roue de frein à disque Super 9 Tubeless est Tubeless Ready avec une largeur interne de 18 mm. Cela signifie que vous pouvez réduire la pression des pneus pour de nombreux avantages: meilleure adhérence en virage, meilleure conformité et résistance au roulement réduite. Avec Tubeless, vous obtenez tout cela sans risque de pincement. Alors, allez attaquer le cours. Le Super 9 vous offre la technologie nécessaire pour faire de votre mieux. Le Super 9 Carbon Clincher optimise l'aérodynamisme suprême, le transfert de puissance, la rigidité, la légèreté et la durabilité. Ajoutez à cela la modulation et la puissance d'arrêt des freins à disque, vous êtes prêt à régler ce Pr.


Traits:

Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui crient à la vitesse grâce à notre technologie d'impression directe Impress
Largeur interne de 18 mm et compatibilité sans chambre à air pour l'optimisation de pneus plus larges avec une pression de pneu inférieure, une résistance au roulement inférieure et une adhérence et une conformité accrues
Plus grande puissance de freinage et modulation des freins à disque
Aéro, durable, léger
Interface du rotor à verrouillage central. Lockring est inclus
Corps de pilote Xdr ™ ou Sram / Shimano
Corps de driver Campagnolo vendu séparément


Caractéristiques:

Taille (roues): 700c
Construction de jante: carbone avec crochets
Compatibilité des pneus: type à chambre à air ou pneus sans chambre à air
Compatibilité des freins: disque (verrouillage central)
Type de carrosserie du pilote: Sram Xdr, Sram / Shimano Road
Largeur intérieure de la jante: 18 mm
Finition de la jante: fibre Ud, technologie Impress
Profil de jante: symétrique


La technologie:

Impressionner:
Nous avons utilisé la technologie graphique Lmpress de Zipp, qui imprime les graphiques directement sur la roue, pour permettre aux alvéoles de faire ce pour quoi elles étaient conçues - aider à contrôler la perte de vortex, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. Gérer cela est essentiel à la stabilité. Les graphismes Lmpress donnent également à 808 Nsw un look furtif distinctif.

Xdr:
Le corps du pilote Xdr est un système de montage universel pour les cassettes qui intègrent des rouages avec moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, d'outils de cassette ou de remaniements de moyeux. L'interface Xdr est 1,85 mm plus longue que Xd et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote Xdr sont compatibles avec toutes les cassettes Xd lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm.

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