Progress Roue arrière de route Neon Disc

Caractéristiques:

Jantes :
Fibre de carbone multicouche graphène.
Conception de frein à disque super léger.
Carbone Ud et trous de rayon 3k.
Technologie haute vitesse Air+Plus.
Sous Clear Coat Transfer Graphics.
Erd : 521 mm

Profil:
Profil : 60 mm
Largeur externe : 28 mm
Largeur interne : 21 mm

Hubs :
Serrure centrale en céramique Nitro Disc

Rayons :
Sapim Aero Cx‐Ray 24 Straight Pull.
Construit à la main avec des mamelons en alliage et un verrou sécurisé.

Blocage rapide/Axes : 12x100 et 12x142
Poids : Set Pneu : 1.540 Gr
Avant : 710 Gr
Arrière : 830 Gr
Limites : limite de poids recommandée pour le pilote : 110 kg
Tailles de pneus recommandées : 23 mm à 32 mm

Option :
Corps de Cassette Campagnolo 10/11v Compatible
Corps de Cassette Sram Xdr Compatible 10/11v


Les technologies:

Le graphène est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Les jantes entièrement en carbone améliorées au graphène sont 50 g plus légères et 20 % plus rigides.

Les corps des cassettes Progress peuvent être facilement retirés et remplacés sans ajustements supplémentaires. Basculez rapidement entre les cassettes Shimano, Campagnolo ou Sram.
Ces roues sont l'une des plus rapides avec les meilleures performances aérodynamiques que vous puissiez trouver. Vérifiez Airbus Wind Tunnel Test In Progress Technology.
Option de corps de cassette Progress compatible Sram Xd R en aluminium cnc. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux charges élevées.
Tlr Tubeless Ready Nous utilisons la conception de lit de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile des pneus.
Moyeu arrière avec un mécanisme à cliquet à trois cliquets très solide. Engagement avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier avec 24 dents.
Un moyeu avec technologie de perçage parallèle garantit des sièges de roulement de haute précision 100 % alignés. Les moyeux et roulements Progress sont conçus pour un poids léger, une longue durée de vie et une meilleure performance de course.
Autant que possible Poids réduit. Non recommandé pour les coureurs dont le poids est supérieur à 90 kg. Les roues légères offrent une accélération et une montée bien meilleures.

Sapim Cx Aero Spoke est le choix des champions et de nombreuses équipes du Pro Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être réajustées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour évacuer le stress supplémentaire.

Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité.

Technologie haute vitesse Air+Plus avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante en carbone en forme de U de 28 mm de large. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneus, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité en cas de vent de travers. L'Air+Plus a fait ses preuves dans le monde entier et a été testé en soufflerie. (Vérifiez les résultats d'Airbus Gst)

Roues écrasées ! En cas de malchance, Progress vous soutient en proposant des jantes de remplacement pour la moitié du prix normal pendant 1 an après l'achat.
Nouveau corps de moyeu surdimensionné Cnc fabriqué en Al7075 super léger. 3 Cross Straight Pull pour une roue 20 % plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais Super Precis avec très faible frottement et plus grande taille pour une longue durée de vie. Essieu arrière en aluminium de 15 mm et moyeu libre. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre Sram Xd avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et Sram interchangeables sans aucune modification ni réglage. Arrière Road Nitro avec laçage de rayons 2:1.

Technologie haute vitesse Air+Plus :
Lorsque vous courez à 40 km/h, vos roues tournent à 80 km/h, les vents croisés violents sont capables de vous éjecter de la route.
Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce à la conception en forme de U extra large et la plus récente.
Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneus, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité en cas de vent de travers. Les pneus de 23 à 28 mm sont totalement intégrés à la forme de la jante et n'offrent pas de frottement supplémentaire.
Cette forme a une efficacité aérodynamique élevée conformément aux dernières découvertes scientifiques des essais en soufflerie.
Par rapport aux jantes en forme de V régulières, nous avons réduit le coefficient de traînée et de vent de travers de plus de 30 %.

Ami Tech :
Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de perçage parallèle fabriquée par une machine High Tech Cnc 5 axes.
100 % parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction, plus de vitesse et une plus longue durée de vie des roulements.

Psg (Géométrie Parfaite des Rayons):
Chaque roue de progression est conçue pour son objectif de fonctionnement spécifique. Notre choix de jantes, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas qu'une coïncidence.
Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de mamelon sont parfaitement alignés avec l'angle du moyeu et du rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée grâce à une distribution de tension uniforme et égale. En libérant le stress excessif des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue.

Recommandation de largeur de pneu :
Pour une efficacité aérodynamique maximale sur vos roues, nous recommandons que la largeur du pneu ne dépasse pas la largeur extérieure de la jante. Nos jantes Air + Plus sont très larges avec 27 à 30 mm, ouvrant suffisamment le pneu pour que les parois du pneu et de la jante forment une ligne homogène.

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