Formula Fourches à Compression Dure Kit

Le réglage de votre fourche n'a jamais été aussi simple. Avec le système de réglage de la compression (CTS), vous pouvez régler votre suspension rapidement avec une précision extrême. Vous décidez quel est le meilleur réglage pour votre fourche et vous le configurez vous-même en cinq minutes, dans votre atelier. La liberté est maintenant

dans vos mains.

Avec la technologie CTS, nous avons amené l'évolution de la suspension de vélo de montagne à un nouveau niveau de précision et de fiabilité. Chaque fois que nous travaillons au développement d’une nouvelle technologie, nous suivons deux directives: 1) personnalisation maximale; 2) facilité d'utilisation. Avec le système de réglage de la compression, nous avons obtenu la combinaison parfaite de ces deux exigences. Normalement, lorsque vous achetez une nouvelle fourche et que vous souhaitez un réglage personnalisé en fonction de votre style de conduite, vous devez faire appel à un tiers. Cela implique souvent une augmentation des coûts et une annulation de la garantie dans la plupart des cas. Avec la CTS, nous avons réussi à révolutionner l'approche de la personnalisation des fourches de vélo de montagne. Grâce à une gamme de sept soupapes permettant de personnaliser votre fourche, vous pourrez également trouver le réglage optimal pour vos besoins. Un avantage évident de ce système est qu’utiliser différentes vannes revient à avoir plus d’une fourche, chacune adaptée à différentes situations.

La gamme CTS comprend sept vannes qui transforment le comportement de votre fourche. Ce ne sont pas des modifications apportées par l'utilisation de contrôles externes traditionnels.

La vanne CTS est une partie structurelle fondamentale de la cartouche hydraulique, changer de vanne signifie changer la cartouche elle-même, en modifiant le comportement de la fourche

Les sept vannes CTS de notre gamme couvrent tous les domaines d'utilisation du vélo de montagne. Tout cela avec une simplicité d'installation sans précédent: vous pouvez modifier le réglage de la fourche sans travailler sur les pièces internes, sans même avoir à retirer la fourche du vélo.

Chaque situation a ses propres spécificités. Par exemple, les réglages d'une fourche utilisée pour les courses de tous les jours ne conviennent pas toujours à une situation de course. Maintenant, avec le système CTS, vous pouvez atteindre un niveau de personnalisation qui était auparavant inimaginable.

Notre gamme de vannes CTS se compose de trois vannes REGULAR (bleu, rouge et gris), de trois vannes SPECIAL (vert, orange et or) et d'une vanne SPECIAL E Bike (bleu clair). Grâce à ce large éventail de choix, tous les coureurs seront en mesure de couvrir tous les types d’exigences spécifiques.

Avec la technologie CTS, l'ère de la personnalisation coûteuse et compliquée de la suspension est arrivée à son terme. À partir de maintenant, vous pourrez également accorder votre fourche avec une précision extrême. Voici la CTS: personnalisation maximale, liberté extrême, le tout entre vos mains.

La valve rouge standard (RF) a été conçue pour répondre aux besoins des cyclistes plus agressifs qui recherchent une fourche plus ferme et plus progressive que les réglages moyens. Néanmoins, la valve rouge ne modifie pas le comportement à faible vitesse de compression, préservant ainsi son confort et son extrême sensibilité aux petites bosses. Les choses changent lorsque les conditions sont rudes: la vitesse augmente et la piste devient plus rugueuse. À une vitesse de compression moyenne, la vanne RF offre une progression et un support supérieurs à ceux de la vanne RM: la progression est accentuée mais réalisée progressivement, jamais brusquement. À des vitesses de compression élevées, dans les sections raides et extrêmement techniques, les vitesses élevées et les sauts, la valve rouge offre une progression supérieure à celle de la valve bleue. En d’autres termes, la valve RF rouge est destinée à ceux qui recherchent un meilleur soutien à des vitesses de compression moyennes et élevées, sans compromettre la sensibilité aux petites bosses et le confort dans la première partie du voyage. Utilisée comme alternative à la valve bleue, la valve RF rouge vous permet d’avoir un réglage spécifique pour une utilisation exigeante ou des courses, mais sans changer le comportement de la fourche à faible vitesse de compression.

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