E-thirteen Pneu VTT LG1 Race All-Terrain Enduro Gen3 Dual Ply Apex Aramid Reinforced MoPo Compound Tubeless 29´´ x 2.40

Le design de la bande de roulement All-Terrain combine une capacité tout-terrain avec une résistance au roulement minimisée et une traction maximale dans les virages. Le motif de bande de roulement à gros crampons largement espacés a été conçu pour offrir une traction exceptionnelle sur les terrains durs et secs tout en maintenant un contrôle positif dans le limon profond et la capacité de nettoyer la boue si nécessaire. Les crampons de la paroi latérale de l´AT offrent une sensation stable et constante lors du virage dans les virages à angle d´inclinaison maximal avec des lamelles en accordéon pour augmenter la déformation et améliorer la prévisibilité lors d´angles d´inclinaison extrêmes ou d´impacts.


Caractéristiques:

- Chaque carcasse est spécifique aux besoins structurels de leur expérience, et vous pouvez mélanger entre l´avant et l´arrière pour mieux adapter à vos besoins spécifiques.
- Toutes les variantes comportent des briseurs de nylon résistants aux crevaisons sous la bande de roulement et des inserts tubeless pour la rétention d´air.
- Choisissez le composé Mopo pour une adhérence douce et collante ultime
- Du sentier de courte course aux rigs de descente à plein régime, il y a un All-Terrain pour vous.


Spécifications:

- Compatibilité: Prêt pour le tubeless
- Taille: 29´´
- Poids: MOPO 1330g
- Largeur: 2,4´´

Composé:
- MOPO: Composé de bande de roulement latérale et centrale 42a ultra-collant et à rebond lent pour une adhérence ultime avec un composé de base plus dur 50a pour un meilleur soutien des crampons et un roulement plus rapide.

Caractéristiques:
- Inserts Apex, prêt pour le tubeless, caoutchouc à rebond lent, talon pliable. La version MOPO est dotée d´une carcasse renforcée en aramide.

Ply:
- EN: 120tpi double pli, insert tubeless, Apex EN, Nylon breaker sous la bande de roulement

Protection:
- Inserts Apex: Protection maximale contre les coupures au talon et à la paroi latérale, tout en permettant à la chape de la bande de roulement de mieux s´adapter aux terrains irréguliers pour une meilleure adhérence et une résistance au roulement réduite. Taille EN: 20x.8mm
- Nylon Breaker: Augmente la résistance à la crevaison de la bande de roulement et la rétention d´air
- Insert tubeless: Augmente la rétention d´air de la paroi latérale