Progress Paire de roues de route A-Prime CL Disc

Les roues à disque de route les plus rapides dans la soufflerie Test en soufflerie Aprime de 50 mm de résistance à l'air de 10,4 watts à 45 km/h. Le graphène est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Performances rapides et polyvalentes avec la dernière technologie de frein à disque. Nouveaux moyeux NITRO Ceramic Center Lock avec technologie PAL-TECH.


Traits:

- Tubeless : TLR Tubeless Ready Nous utilisons la conception de fond de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu.

- Sram : Option corps de cassette PROGRESS compatible SRAM XD-R en aluminium CNC. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux fortes charges.

- GRAPHENE est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Les jantes entièrement en carbone renforcées au graphène sont 50 g plus légères et 20 % plus rigides.

- Les corps des cassettes PROGRESS peuvent être facilement retirés et remplacés sans ajustements supplémentaires. Basculez rapidement entre les cassettes Shimano, Campagnolo ou SRAM.

- Moyeu arrière avec un mécanisme à cliquet à trois cliquets très solide. Engagement avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier avec 24 dents.

- Un moyeu doté de la technologie Parallel Drilling garantit des sièges de roulement de haute précision 100% alignés. Les moyeux et roulements PROGRESS sont conçus pour un poids léger, une longue durée de vie et de meilleures performances de course.

- Autant que possible poids réduit. Non recommandé pour les coureurs dont le poids est supérieur à 90 kg. Les roues légères offrent une bien meilleure accélération et montée.

- Le rayon SAPIM CX aero est le choix des champions et de nombreuses équipes du Pro-Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être re-vérifiées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour évacuer les contraintes supplémentaires.

- Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité.

- AIR+PLUS Technologie haute vitesse avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante en carbone en forme de U de 28 mm de large. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité par vent de travers. L'AIR+PLUS a fait ses preuves dans le monde entier et a été testé en soufflerie. (Consultez les résultats AIRBUS GST)

- Roues écrasées. En cas de malchance, PROGRESS vous soutient en vous proposant des jantes de remplacement à moitié prix pendant 1 an après l'achat.

- Nouveau corps de moyeu Oversize CNC en AL7075 super léger. 3 cross straight pull pour une roue 20% plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis avec un frottement très faible et une taille plus grande pour une longue durée de vie. Axe arrière et moyeu libre en aluminium de 15 mm fabriqués par CNC. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni réglage. Arrière Road Nitro avec rayonnage 2:1.

- Rod Hub avec axes traversants de 12 mm.


Caractéristiques:

Jantes :
- Fibre de carbone multicouche graphène.
- Conception de frein à disque super léger.
- Trous de rayons en carbone UD et 3K.
- Technologie haute vitesse Air+Plus.
- Graphiques de transfert sous couche transparente.
- DRE : 545 mm

Profil:
- Profil : 50mm
- Largeur externe : 28mm
- Largeur interne : 21mm
- Moyeux : Nitro Ceramic Disc Center Lock

Rayons :
- SAPIM Aero CX‐RAY 24 Tirage droit.
- Construit à la main avec des mamelons en alliage et un verrou sécurisé.
- Blocage rapide/axes : 12x100 / 12x142

Lester:
- Ensemble Pneu : 1.440 gr
- Set Tubulaire : 1.310gr

Limites:
- Limite de poids recommandée du pilote : 110 kg
- Tailles de pneus recommandées : 23 mm à 32 mm

Option :
- Corps de cassette Campagnolo compatible 10/11V
- Corps de cassette Sram XDR compatible 10/11S

Ce qui est inclus :
- Rayons de rechange.
- Sac à roulettes Progress.
- Rallonge de valve Progress PG-709.
- Valves Progress PG-719 Super PG Tubeless.
- Autocollants réfléchissants PG-760.
- Entretoise de cassette Shimano 12v.
- Entretoise de cassette Shimano 10v.


Technologie:

Technologie haute vitesse AIR+PLUS :
- Lorsque vous courez à 40 km/h, vos roues tournent à 80 km/h, des vents de travers violents sont capables de vous éjecter de la route.
- Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce à la conception extra large et en forme de U la plus récente.
- Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneus, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité par vent de travers. Les pneus de 23 à 28 mm sont des sièges totalement intégrés à la forme de la jante et n'offrent pas de frottement supplémentaire.
- Cette forme a une efficacité aérodynamique élevée conformément aux dernières découvertes scientifiques des essais en soufflerie.
- Par rapport aux jantes en V classiques, nous avons réduit la traînée et le coefficient de traînée par vent de travers de plus de 30 %.

PAL-TECH :
- Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de perçage parallèle réalisée par une machine CNC 5 axes de haute technologie.
- 100% parallèle à l'axe de la broche.
- Moins de friction, plus de vitesse et une durée de vie des roulements plus longue.

PSG (Géométrie parfaite des rayons):
- Chaque roue de progression est conçue pour son objectif de fonctionnement spécifique. Notre choix de jantes, moyeux, rayons et motif de laçage n'est pas qu'une coïncidence.
- Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le siège du trou de rayon et du mamelon est parfaitement aligné avec l'angle du moyeu et du rayon.
- Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée grâce à une distribution de tension uniforme et égale. En libérant les contraintes excessives des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue.

Recommandation de largeur de pneu :
- Pour une efficacité aérodynamique maximale sur vos roues, nous vous recommandons que la largeur du pneu ne dépasse pas la largeur extérieure de la jante. Nos jantes AIR + PLUS sont très larges avec 27 à 30 mm, ouvrant suffisamment le pneu pour que le pneu et les flancs de la jante forment une ligne continue.

Les pneus à pneu ou à boyau de 23 mm à 28 mm sont parfaitement intégrés dans nos jantes AIR + PLUS.

Comme référence, nous avons testé la résistance à l'air de l'APRIME en soufflerie avec
Une vitesse de 45km/h avec des pneus différents.

- Pneu 23mm = résistance à l'air de 45Km/h = 10,7 WATT
- Pneu 25mm = résistance à l'air de 45Km/h = 12,1 WATT
- Pneu 28mm = résistance à l'air de 45Km/h = 13,6 WATT
(nous avons mesuré 16,8 Watt en utilisant des roues aérodynamiques régulières avec des jantes de 24 mm et des pneus de 25 mm)

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