Test vélo de route Scott ADDICT 10 CD 22-sp (Dura Ace) 2015

Note globale
Classement général 2ème
Classement compétition 1er
Année de sortie 2015
Site officiel https://www.scott-sports.com/
Type de vélo Compétition
Constructeur Scott
Prix public 3 999 €
Fiche technique
Cadre Addict HMF / IMP SUPERLIGHT Carbon technology / Road Race geometry / Replaceable Dropout / STD Seattube / INT BB
Fourche Addict HMF 1 1/8'' - 1 1/4'' Carbon steerer Integrated Carbon Dropout
Commandes Shimano Dura-Ace ST-9000 Dual control 22 Speed ×
Pédalier Shimano Dura-Ace FC-9000 Hollowtech II 52 × 36 T
Dérailleur avant Shimano Dura-Ace FD-9000
Dérailleur arrière Shimano Dura-Ace RD-9000 22 Speed
Cassette Shimano Ultegra CS-6800 11-28 T
Freins Shimano Dura-Ace BR-9000 Super SLR Dual pivot
Jantes Syncros RP2.0 Alloy Clincher - Continental Ultra Grand Sport Fold tires
Pneus Continental Grand Sport Race Fold 700 × 23C
Potence Syncros FL2.0 1 1/8'' / four Bolt 31.8mm
Cintre Syncros RR2.0 Anatomic 31.8mm
Tige de selle Syncros Carbon FL1.0 ECL 27.2/350mm Ergoptimized Comfort Layup
Selle Syncros RR2.0
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Note attribuée
Excellent
2
Très bon
0
Moyen
0
Médiocre
0
Horrible
0
Type de pratique
En famille
0
Loisir
0
Intensif
0
Compétition
2
Résumé des notes
  • Prise en main
  • Equipements
  • Comportement
  • Qualité/prix
Anonyme
“Excelent rapport qualité prix!”
Avis publié Le 18 Octobre 2016 à 14:44

Beau look, agréable à rouler et confortable...

Le tout à un prix très bien placé par rappor à la concurrence.
Que demander de plus?

Éventuellement changer quelques composants (potence, cintre) pour des modeles en carbone histoire de gagner une centaine de grammes?

  • Type de pratique : Compétition
    • Prise en main
    • Equipements
    • Comportement
    • Qualité/prix
Anonyme
“Super vélo = Légèreté + confort + rendement”
Avis publié Le 04 Mars 2016 à 17:24

Rapport qualité prix imbattable et look idem . Je l'ai complété avec des roues MAXWEELS carbone en 38 avec moyeux 180 céramic / carbonne = c'est une tuerie à 6 kgs ! Les équipement sont au top même si j'ai du changer ; potence + selle ! les roues d'origine sont très bonnes pour l'entrainement. Par contre il faut changer immédiatement pneumatiques et chambre à air ! Le reste au top !

  • Type de pratique : Compétition
    • Prise en main
    • Equipements
    • Comportement
    • Qualité/prix
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